Ing taun 1965, salah siji pendiri Intel, Gordon Moore, ngrumusake apa sing dadi "Hukum Moore." Sajrone luwih saka setengah abad, hukum iki ndhukung peningkatan kinerja sirkuit terpadu (IC) lan penurunan biaya—dhasar teknologi digital modern. Cekakipun: jumlah transistor ing chip kira-kira tikel kaping pindho saben rong taun.
Wis pirang-pirang taun, kemajuan ngetutake irama kasebut. Saiki kahanane saya owah. Penyusutan luwih lanjut saya angel; ukuran fitur mung sawetara nanometer. Para insinyur ngalami watesan fisik, langkah proses sing luwih kompleks, lan biaya sing saya mundhak. Geometri sing luwih cilik uga nyuda asil, saengga produksi volume dhuwur saya angel. Mbangun lan ngoperasikake pabrik canggih mbutuhake modal lan keahlian sing gedhe banget. Mulane, akeh sing mbantah Hukum Moore saya kelangan tenaga.
Owah-owahan kasebut wis mbukak lawang menyang pendekatan anyar: chiplets.
Chiplet iku die cilik sing nindakake fungsi tartamtu—intimé mung sepotong chip monolitik. Kanthi nggabungake pirang-pirang chiplet ing sak paket, para produsen bisa ngrakit sistem sing lengkap.
Ing jaman monolitik, kabeh fungsi mung ana ing siji dadu gedhe, mula cacat ing endi wae bisa ngrusak kabeh chip. Kanthi chiplet, sistem digawe saka "dadu sing dikenal apik" (KGD), sing ningkatake asil lan efisiensi manufaktur kanthi dramatis.
Integrasi heterogen—nggabungake die sing dibangun ing simpul proses sing beda lan kanggo fungsi sing beda—ndadekake chiplet dadi luwih kuat. Blok komputasi kinerja dhuwur bisa nggunakake simpul paling anyar, dene sirkuit memori lan analog tetep nggunakake teknologi sing wis diwasa lan hemat biaya. Hasile: kinerja sing luwih dhuwur kanthi biaya sing luwih murah.
Industri otomotif pancen kasengsem. Produsen mobil gedhe nggunakake teknik kasebut kanggo ngembangake SoC ing kendaraan ing mangsa ngarep, kanthi target adopsi massal sawise taun 2030. Chiplet ngidini dheweke ngukur AI lan grafis kanthi luwih efisien nalika nambah hasil—ningkatake kinerja lan fungsionalitas ing semikonduktor otomotif.
Sawetara bagean otomotif kudu memenuhi standar keamanan fungsional sing ketat lan mulane gumantung marang node lawas sing wis kabukten. Sauntara kuwi, sistem modern kayata bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS) lan kendaraan sing ditemtokake piranti lunak (SDV) nuntut luwih akeh komputasi. Chiplet bisa ngatasi kesenjangan kasebut: kanthi nggabungake mikrokontroler kelas keamanan, memori gedhe, lan akselerator AI sing kuat, produsen bisa nyetel SoC miturut kabutuhan saben produsen mobil—luwih cepet.
Kauntungan-kaluwihan iki ngluwihi otomotif. Arsitektur chiplet nyebar menyang AI, telekomunikasi, lan domain liyane, nyepetake inovasi ing antarane industri lan cepet dadi pilar roadmap semikonduktor.
Integrasi chiplet gumantung marang sambungan die-to-die sing kompak lan kecepatan tinggi. Faktor utama sing bisa ngaktifake yaiku interposer—lapisan perantara, asring silikon, ing sangisore die sing ngarahake sinyal kaya papan sirkuit cilik. Interposer sing luwih apik tegese kopling sing luwih rapet lan ijol-ijolan sinyal sing luwih cepet.
Kemasan canggih uga ningkatake pangiriman daya. Susunan sambungan logam cilik sing padhet antarane cetakan nyedhiyakake jalur sing cukup kanggo arus lan data sanajan ing papan sing sempit, saengga bisa nransfer bandwidth dhuwur nalika nggunakake area paket sing winates kanthi efisien.
Pendekatan umum saiki yaiku integrasi 2.5D: nyelehake pirang-pirang die sisih-sisih ing interposer. Lompatan sabanjure yaiku integrasi 3D, sing numpuk die kanthi vertikal nggunakake vias silikon liwat (TSV) kanggo kapadhetan sing luwih dhuwur.
Nggabungake desain chip modular (misahake fungsi lan jinis sirkuit) karo susunan 3D ngasilake semikonduktor sing luwih cepet, luwih cilik, lan luwih hemat energi. Memori lan komputasi sing diselehake bebarengan ngirim bandwidth sing gedhe menyang set data gedhe—cocok kanggo AI lan beban kerja kinerja dhuwur liyane.
Nanging, penumpukan vertikal nggawa tantangan. Panas luwih gampang nglumpuk, saengga ngrumitake manajemen lan asil termal. Kanggo ngatasi iki, para peneliti ngembangake metode pengemasan anyar kanggo nangani kendala termal kanthi luwih apik. Sanajan mangkono, momentum isih kuwat: konvergensi chiplet lan integrasi 3D akeh dideleng minangka paradigma disruptif—siap nggawa obor ing ngendi Hukum Moore mandheg.
Wektu kiriman: 15-Okt-2025